Previo G.P. de China
Circuito: Shangai International Circuit
Ciudad: Shangai
Distancia: 5 451m 56 vueltas
Récord Pole Position: Rubens Barrichello Ferrari F2004 1:34:012
Récord Vuelta Rápida: Michael Schumacher Ferrari F2004 1:32:238
Piloto con más poles: 2 Fernando Alonso
Piloto con más victorias: 1 Alonso, Barrichello y M.Schumacher
Escudería con más poles: 2 Renault
Escudería con más victorias: 2 Ferrari
PUESTA A PUNTO Y CARACTERISTICAS
Shangai es un circuito moderno y semi-rápido. Se pueden apreciar largas y rápidas rectas, donde se pueden superar holgadamente los 300 km/h. Esto hará que los equipos prefieran configurar sus monoplazas con una carga aerodinámica media, ya que el primer sector es bastante trabado y revirado. Se deberá tener especial atención en las bruscas frenadas que sufrirán al final de las rectas, tanto en la Curva 1, como en la número 14.
El trazado de Shangai posee varios puntos ideales para intentar adelantar. La Curva 1, al final de la recta principal será sin dudas uno de los principales lugares para los sobrepasos, donde ya vimos en este punto un adelantamiento en 2006 de Michael Schumacher a los dos Renault de Fisichella y Alonso. El segundo sector tiene curvas muy zigzagueantes de baja y media velocidad, por lo que se convierte en la parte más lenta de la pista, mientras que el último sector es el más rápido. De tomarse bien la décima curva, podrá aprovecharse la Curva 11, que es hacia la izquierda. Luego, será importante lograr una buena trayectoria en la Curva 13, similar a la Parabólica de Monza, para entrar bien posicionado a la recta donde se logra la velocidad máxima del circuito, 326km/h, y frenar bruscamente en la Curva 14, que es a menos de 45º.
El Circuito Internacional de Shangai, donde se disputará el Gran Premio de China, es un trazado de última generación, hecho especialmente para la Fórmula 1 y fue diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke. Está emplazado sobre un pantano, por lo que los cimientos de poliestireno de la pista tienen una profundidad de 48 metros. La forma es la del símbolo chino 'Shang' que significa 'Ascender' y utiliza referencias de las tradiciones locales como los colores rojos y oro, que simbolizan el poder y la suerte. Los boxes están ubicados dentro de un lago y sus tribunas tiene una capacidad de 150.000 personas.
Es una pista bastante revirada, con mayoría de curvas lentas, aunque hay una sección corta de alta velocidad. Hay tres secciones rectas que pueden ofrecer oportunidades de sobrepaso, la primera curva es muy cerrada, lo que hará que la salida de la carrera sea interesante, y exigente; es una curva interminable hacia la derecha con una gran carga de fuerza G. Tiene un número igual de curvas tanto a derecha como a izquierda, una buena combinación de diferentes tipos de virajes, desde los sectores rápidos hasta las difíciles horquillas y unas rectas muy largas. La más recta larga tiene casi un kilómetro y está entre las curvas 13 y 14, al final de la vuelta.
Shangai requiere de un alto nivel de agarre mecánico para los neumáticos ya que las largas rectas y sus rápidas curvas producen a los neumáticos un elevado calor que hay que tener muy en cuenta. Se espera que haga mucho calor y se podrían llegar a los 30 grados ambientales subiendo a 50 la temperatura de la pista. La superficie de la pista es medianamente suave y no abrasiva. El Circuito Internacional de Shangai tiene la particularidad que sus curvas han sido diseñadas de una forma muy técnica y que hace que cometer un error allí no sea nada complicado. Otro factor importante a tener en cuenta es la climatología, no se puede descartar que la lluvia elemento pueda hacer acto de presencia.
Hay un 60% de probabilidades de chubascos durante la carrera del domingo próximo, aunque este dato siempre puede variar. Se espera tiempo soleado para el viernes y el sábado.
HISTORIAL G.P. DE CHINA (SHANGAI)
|
Año |
Piloto ganador |
Escudería |
Pole |
Escudería |
|
2004 |
Rubens Barrichello |
Ferrari |
Rubens Barrichello |
Ferrari |
|
2005 |
Fernando Alonso |
Renault |
Fernando Alonso |
Renault |
|
2006 |
M. Schumacher |
Ferrari |
Fernando Alonso |
Renault |
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Hola:
No esta mal pero mucho de lo que está aquí pegado me suena de haberlo leido ya en otros sitios. Bastante es de theF1.com por lo que parece.
Viva Mansell
en efecto, la mayoría de información sale de ahi, y las crónicas de las carreras igual, y en ocasiones en los previos de los grandes premios (sobretodo de los circuitos en los que hay poca información, como Shangai, Estambul o Fuji) aunque las crónicas las modifico para mejorarlas. Es una buena página de f1, aunque quizás se acercan peligrosamente a la manera de informar de diarios como As o Marca. Seguramente lo mejor de esa web sea su foro. Entrad los que no soleís entrar y seguid entrando los que lo hagaís.
Saludos