La Fórmula 1 de verdad

Circuito: Autódromo Jose Carlos Pace - Interlagos

Ciudad: Sao Paulo

Distancia: 4 309 m    71 vueltas

Record del circuito: Rubens Barrichello Ferrari F2004  1:09:822

Record Pole Position: Rubens Barrichello  Ferrari F2004   1:10:646 

Record vuelta rápida: Juan P. Montoya  Williams BMW 2004   1:11:473

Piloto con más poles: 6   Ayrton Senna

Piloto con más victorias: 6   Alain Prost

Escudería con más poles:  10  McLaren

Escudería con más victorias:  11  McLaren

PUESTA A PUNTO Y CARACTERISTICAS

Interlagos es un trazado muy ondulante, con muchos baches y requiere en los alerones niveles entre medios y bajos, para lograr una carga aerodinámica alta. También es necesario una configuración suave en la suspensión para que el auto tenga el máximo agarre posible y no rebote tanto. El circuito posee una mezcla de curvas de alta, media y baja velocidad, y dos prolongadas rectas. Una de ellas, la principal, nace en la Subida do boxes, pasa por una leve curva hacia la izquierda y desemboca en la S de Senna. Aquí es donde se alcanza la velocidad más alta de todo el circuito, por lo que se convierte en el punto ideal para realizar sobrepasos, mas precisamente en la frenada previa a la primera curva. La otra recta es la Reta oposta, donde se alcanzan velocidades muy similares a la recta del Pit lane. Sin dudas, éste es el segundo lugar ideal para realizar adelantamientos.

Es muy importante para los pilotos tener un buen estado físico, principalmente en la zona del cuello, ya que en este Gran Premio se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj. El clima de la región también exige un entrenamiento previo y estar constantemente hidratado, ya que el calor y la humedad de la ciudad de São Paulo hacen que el piloto pierda mucho líquido en carrera. Todo esto hace que la prueba brasileña sea un gran reto para los pilotos.
Se prevee que McLaren Mercedes tenga una ligera ventaja respecto a Ferrari, y no hay previsiones de lluvia para el Gran Premio.

UNA VUELTA A JOSE CARLOS PACE CON GIANCARLO FISICHELLA

"Se pasa por boxes a unos 310 km/h apróx. en la recta principal, luego hay que frenar fuerte para tomar la primera curva, que se cierra al final y se hace en segunda a poco más de 100 km/h. Inmediatamente después viene una curva a la derecha que se pasa en tercera y a unos 155 km/h, en la que hay que ir jugando con el acelerador para no perder el equilibrio y hacer un trompo. Después viene una larga curva hacia la izquierda deslizante en la que sale en quinta marcha a una recta muy larga.

Ahí hay que rebajar a segunda y se pasa a 110 km/h. Acá es importantísimo salir con una buena adherencia para poder alcanzar una buena velocidad al tomar la larga recta principal."

HISTORIAL  G.P. DE BRASIL