La Fórmula 1 de verdad

Tras el lapsus del título, la noticia de hoy es que el equipo Vodafone McLaren Mercedes ha presentado hoy el en el museo de Mercedes-Benz en Stuttgart su nuevo monoplaza para la temporada 2008, el F200...  digo, el MP4-23.

Dieter Zetsche, Presidente de Daimler, y Ron Dennis, Presidente del Grupo McLaren, han dado la bienvenida a todos los invitados a la presentación oficial, junto con Lewis Hamilton, que hoy celebra su 23 cumpleaños y se le renovaba el contrato hasta 2012, y Heikki Kovalainen, que también han estado acompañados por los pilotos probadores del equipo, Pedro de la Rosa y Gary Paffett.

El nuevo monoplaza fue completado ayer y se quedó en el Centro Tecnológico de McLaren en Inglaterra hasta las 18:00h para después ser trasladado hasta el Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart, donde llegaba esta mañana a las 10:00h.

Unos 700 empleados de la factoría que Mercedes-Benz tiene próxima a Stuttgart han tenido la oportunidad de asistir hoy en directo a la presentación junto con los más de 400 periodististas acreditados y los invitados para este acto. Algunos de estos empleados incluso han tenido la suerte de poder conocer a los dos pilotos titulares del equipo, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.

Tras el acto que hoy ha tenido lugar en Stuttgart, el coche será trasladado hasta el Circuito de Jerez, en España, donde a partir del miércoles Heikki Kovalainen y Pedro de la Rosa comenzarán el programa de pruebas con sendos chasis del MP4-23 en un test privado. El equipo completará en el trazado andaluz cinco jornadas de entrenamientos, sin contar el próximo fin de semana. Hamilton pilotará por primera vez el nuevo monoplaza el próximo jueves, compartiendo pista con Kovalainen.

Un repaso a algunos de los datos más relevantes del nuevo monoplaza de McLaren Mercedes para esta temporada, el MP4-23.

La primera reunión para el diseño del MP4-23 tuvo lugar en noviembre de 2006 y el trabajo se inició en marzo de 2007. El trabajo en el túnel de viento comenzó a finales de mayo del 2007. Desde entonces se han invertido unas 3.000 horas de trabajo de desarrollo en el túnel de viento con el MP4-23. El primer chasis del MP4-23 estuvo listo para mediados de noviembre de 2007.

Lewis Hamilton, Pedro de la Rosa y Gary Paffett realizaron sus primeras pruebas de asiento en el MP4-23 a finales de septiembre de 2007. Heikki Kovalainen realizó estas pruebas poco después de anunciarse su fichaje por el equipo Vodafone McLaren Mercedes.

El proceso de construcción del chasis 1 comenzó a principios de diciembre de 2007 y finalizó a principios de enero de 2008. Durante el proceso de desarrollo han intervenido un total de 150 ingenieros en este proyecto. 14. 000 horas de trabajo de ingeniería se han empleado en el proceso de desarrollo del MP4-23. Un número similar de horas de trabajo en fabricación se han empleado para tener a punto el MP4-23 para su debut sobre la pista el próximo 9 de enero.

El MP4-23 es una evolución del MP4-22 y aunque no hay diferencias visuales significativas, desde ahora y hasta la primera carrera de la temporada en Australia están previstas varias actualizaciones aerodinámicas y de diferentes componentes de la carrocería, que se espera que no sean 'copiados' de Ferrari.
Junto con el desarrollo del coche del 2008, el pasado mes de noviembre de 2007 ya comenzó el trabajo con el coche del 2009.

En la presentación, el McLaren lucía el número 23, el de Heikki y no el de Hamilton. Y lo que yo no sé es que pintaba Bernie Ecclestone en una presentación de McLaren (¿no se burló de Dennis?).