La Fórmula 1 de verdad

Sólo un abandono, el motor Ferrari del Toro Rosso de Sebastian Vettel, en toda la carrera. Aunque a otros Ferrari les ha ido mucho mejor. Y es que el doblete de la Scuderia Ferrari con victoria de Felipe Massa ha sido demoledor.

La pole de Robert Kubica, histórica por se su primera pole y también la primera pole del equipo BMW Sauber, le duraba unos metros tras el apagón del semáforo ya que un inspirado Massa traccionaba con su Ferrari al 110% ganándole la posición mucho antes de la frenada. Sin embargo, lo más destacable de la salida era el error de Hamilton que se quedaba completamente parado mientras media parrilla le pasaba, quedando así por detrás de Fernando Alonso que salía desde la décima posición. Por su parte Kimi Räikkönen pugnaba con Kovalainen, que desde la parte limpia había conseguido una pequeña ventaja y conseguía mantener la tercera posición tras la segunda curva. Kimi le seguía la estela en el posterior codo de derechas y en las enlazadas rápidas, encontrando un sitio en la cerrada curva 8 donde se ponía tras Robert Kubica.

Para entonces, Lewis Hamilton ya iba saliéndose por las escapatorias tras perder el morro en un violento toque con Fernando Alonso en la salida de la curva 2. La tracción del McLaren, muy superior a la del Renault, hacía que Lewis se “subiera” literalmente al neumático trasero derecho de Fernando destrozando el morro y dañando con mucha probabilidad las suspensiones delanteras. Las consecuencias para el asturiano eran menos severas, aunque se apreciaba una mancha negra en el alerón trasero.

Pero todo esto no hacía más que empezar, ya que la sangre de los pilotos estaba esta tarde más caliente de lo normal y en la segunda vuelta nos encontrábamos con un Kimi Räikkönen lanzado que en la recta de meta salía del rebufo del BMW de Robert Kubica para situarse en el exterior de la curva 1, consciente de que esa posición le beneficiaba en la curva 2 donde el finlandés se hacía con la segunda posición a la caza de su compañero Felipe Massa. Al mismo tiempo pasaban por el pitlane Jenson Button, Adrian Sutil y Lewis Hamilton, todos con problemas por incidentes. Sebastian Vettel, sin embargo, a estas alturas ya estaba fuera de carrera por la antes mencionada rotura de motor.

Poco después se suceden adelantamientos como el de Mark Webber a Fernando Alonso, muy lento también en Bahrein extrayéndole todo lo extraíble a su Renault, y el de Nick Heidfeld a Heikki Kovalainen que no encontraba el ritmo adecuado. Por detrás, destacable la undécima posición del Force India de Fisichella. El equipo aseguraba que estarían mucho mejor en Sakhir y la buena posición de Giancarlo lo demostraba.

Vuelta a vuelta se abren distancias. Fernando, que se había tenido que defender de Timo Glock, se distancia ahora del alemán y rueda en tierra de nadie. Kimi marca vueltas rápidas alternándose con Robert Kubica, sin que ninguno de los dos alcance a su objetivo. Parecía ser que Felipe Massa era hoy el hombre a batir ya que ni su compañero, intratable en Malasia, le daba alcance.

Así comienzan las paradas en boxes, primero Kubica y Rosberg, después Räikkönen, Alonso y Trulli. En la siguiente vuelta para Massa, también Heidfeld y prácticamente toda la parrilla a excepción de pilotos como Hamilton que, tras repostar en la parada necesaria por romper el morro, había cambiado la estrategia. Uno de los pocos cambios de posición que se producen en esta primera parada es el de Alonso, que pierde su puesto en beneficio de Timo Glock. Además de esto, tan sólo es destacable que Robert Kubica pierde tiempo con Kimi y se establece como tercer clasificado casi por resignación, ya que el doblete rosso se antojaba inevitable.

La emoción la pone, por momentos, Lewis Hamilton, que en su cabalgada desde las posiciones bajas ataca ahora a Giancarlo Fisichella. El italiano hace uso de su experiencia y se defiende como espartano a la desesperada, pero el McLaren es mucho McLaren y un pobre Force India no puede hacer nada en las kilométricas rectas de Sakhir. Pasando por meta, el inglés le gana la posición a base de velocidad punta con gesto absurdo de protesta incluído. Sin embargo, una vuelta después para en boxes y carga durante 9,9 segundos para llegar directamente al final de la carrera sin volver a parar. A su salida el panorama es desolador: por delante, el Ferrari de Massa en vuelta doblada. Por detrás, el de Kimi Räikkönen a punto de doblarle. Si a esto sumamos que Kovalainen seguía sin encontrar el ritmo de carrera, rodando por detrás de los BMW, se puede decir que las cosas no iban precisamente bien para McLaren en este Gran Premio.

El segundo stint no da más de sí, sólo un leve y esporádico ataque de Fernando a Timo Glock que no da resultado, y la segunda tanda de paradas en boxes es prácticamente igual a la primera. Nelsinho Piquet abandona con serios problemas, seguramente de la caja de cambios. Tras las paradas, Fernando sigue por detrás de Timo Glock y, para colmo de males, Barrichello comienza a atacarle con muchísima intención. Durante nueve vueltas, el español se ve forzado a darlo todo y no cometer ni un sólo error con el morro del Honda en sus retrovisores; pero Fernando es mucho piloto y la presión no le puede.

De este modo, Felipe Massa gana el Gran Premio y consigue así sus primeros puntos del mundial, tranquilizando un poco el ambiente que había con respecto a su valor dentro del equipo. Kimi Räikkönen pasa segundo, seguido de Kubica, Heidfeld y Kovalainen. Jarno Trulli firma una grandísima actuación con la sexta posición por delante de Webber y Rosberg, cerrando la zona de puntos. Timo Glock cruza noveno la línea de meta a pocos segundos de Alonso en una meritoria aunque inservible décima posición. Las cosas difíciles para Renault, sin duda.

Así pues, la Scuderia Ferrari se sitúa a un punto del equipo BMW Sauber, actual primera escudería de la clasificación. Por su parte, Massa escala a la sexta posición y Kimi Räikkönen se sitúa líder del campeonato por delante de Heidfeld y Kubica. Todo abierto y posible a dos semanas del Gran Premio de España, la próxima cita.